Москва. В столице вводится обязательное тестирование для курьеров на знание ПДД и стандартов сервиса

Они отчитаются, как понимают сервисную этику, правила доставки и каким должен быть их внешний вид. Необходимо правильно ответить хотя бы на 80 процентов вопросов. Без успешного прохождения экзамена агрегаторы не допустят к выполнению заказов. Соответствующие изменения вступили в силу 15 октября.

Новое правило распространяется на всех курьеров, работающих в Москве. По данным мэрии, их более 135 тысяч человек. Способ передвижения не имеет значения: тестирование обязательно как для пеших курьеров, так и для тех, кто использует электровелосипеды, электросамокаты, гироскутеры или автомобили. До 14 октября тест был добровольным, но с 15 октября он становится обязательным условием для допуска к работе.

Опросник состоит из двух тематических блоков. Первый посвящен ПДД. Это знание правил дорожного движения, скоростного режима в разных зонах города, норм движения на велосипедах и средствах индивидуальной мобильности (СИМ), а также обязательной нормы спешиваться при пересечении пешеходных переходов. 

Второй связан с сервисом и этикой. В частности, курьеры должны знать стандарты доставки, порядок взаимодействия с клиентами, ресторанами и магазинами, а также требования к своему опрятному внешнему виду и рабочему транспорту.

Для успешной сдачи необходимо правильно ответить минимум на 80 процентов вопросов. Результат сразу отображается в личном кабинете курьера и действует один год, после чего тестирование нужно проходить повторно. 

Экзамен проходит в цифровом формате на базе Комплексной информационной системы «Аналитика работы такси» (КИС «АРТ»), которую ранее уже успешно применяли для проверки знаний столичных таксистов. С 15 октября курьерские сервисы и агрегаторы доставки обязаны проверять в ней статус сотрудника. Если у курьера нет отметки об успешном прохождении теста, приложение или служба доставки автоматически заблокирует его доступ к заказам. Фактически без сдачи экзамена легально выполнять доставку в Москве будет невозможно.

Дептранс Москвы и ГИБДД регулярно фиксируют рост нарушений со стороны курьеров, сказал «Парламентской газете» руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов. Среди наиболее частых — езда по тротуарам, игнорирование пешеходов, создание аварийных ситуаций.

«Сотрудникам служб доставки следует регулярно напоминать об их прямой ответственности перед пешеходами и другими участниками дорожного движения, переведя работу из «серой» зоны в регулируемую. Это должно системно повысить безопасность на дорогах и тротуарах», — считает он.

Порог в 80 процентов правильных ответов достаточно высокий и обоснованный, сказал «Парламентской газете» председатель Союза потребителей РФ Алексей Койтов. Он поддерживает позицию, что тест проверяет не только знание ПДД, но и стандарты сервисной этики, а также требования к внешнему виду.

«Это особенно важно для курьеров-мигрантов: тестирование поможет людям с иным менталитетом и культурными устоями быстрее адаптироваться и понять, как корректно вести себя в российских реалиях. Если человек знает эти правила, вероятность нарушений автоматически снижается», — полагает эксперт. 

По его словам, достаточно трудно оценить, какая часть доставщиков провалит тест, но в таких случаях нужно понять причину этого. Либо вопросы составлены некорректно и слишком сложны, либо реальный уровень знаний сотрудников критически низок.

«Если проблема в знаниях, решение должно быть комплексным: либо организовывать реальное обучение сотрудников, либо менять кадровую политику и нанимать тех, кто уже владеет необходимыми навыками», — резюмировал Койтов.

Источник: https://www.pnp.ru