Санкт-Петербург. Петербургские депутаты выступили за общие для страны правила курьерской доставки

В Мариинском дворце состоялось заседание постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Законодательного Собрания Санкт-Петербурга. В мероприятии приняли участие депутаты петербургского парламента, представители полиции, исполнительных органов власти, экспертного сообщества, а также Ассоциации транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний России. Они обсудили реализацию мер и перспективы упорядочения движения курьеров служб доставки по улично-дорожной сети Санкт-Петербурга.

«Летом 2025 года в городе был принят ряд правил, регламентирующих эту сферу курьерской доставки в Петербурге. Сейчас мы наблюдаем становление рынка по новым правилам и хотим разобраться, как ограничения, в том числе миграционные, подействовали на сферу доставки, а также нужно ли наше дальнейшее участие в данных вопросах», – обратился к присутствующим председатель постоянной комиссии, депутат «Единой России» Алексей Цивилёв.

По сведениям, предоставленным Ассоциацией транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний России, в Петербурге сегодня работают 60-65 тысяч курьеров. Сюда входят пешие сотрудники служб доставки, а также те, кто передвигается на самокатах, велосипедах, электровелосипедах, автомобилях и других транспортных средствах.

«С июля 2025 года, когда вступили в силу требования регулирования доставки, необходимо было замещать ушедших мигрантов, которые работали по патенту. И сейчас мы видим рост числа курьеров. У некоторых компаний плюс достигает 25-30%. В городе действуют достаточно жёсткие административные меры в отношении курьеров на электровелосипедах. В связи с этим мы фиксируем сокращение их числа», – отметил президент Ассоциации транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний России Александр Митюков.

Уменьшение числа велокурьеров на улицах Северной столицы фиксируют и в полиции.

«В целом мы отмечаем, что в этом году, после постановления Губернатора, количество жалоб граждан существенно снизилось. В прошлом году подавляющее большинство выявленных нами правонарушений в этой сфере было совершено гражданами иностранных государств. С учётом введённых запретов и происшествий с участием этого вида курьеров стало меньше. Вместе с тем мы продолжаем настаивать, что все так называемые электровелосипеды в своём подавляющем большинстве являются мопедами с мощностью большей, чем предусмотрено законодательством. Управление ими требует наличие водительского удостоверения. И им не место на тротуаре, они создают опасность для пешеходов», – заявил заместитель начальника управления 2 отдела Госавтоинспекции ГУ МВД РФ по СПб и ЛО Павел Кузнецов.

Также в ходе обсуждения были подняты вопросы стихийных парковок курьеров у мест получения заказов, технического состояния электровелосипедов, на которых осуществляется доставка, и другие.

«Президент Российской Федерации поручил Минтрансу разработать правила для курьерских служб и СИМов, которые должны вступить в силу летом этого года. И сегодня мы разработали свои пожелания и предложения. Мы считаем, что курьеров на электровелосипедах нужно убрать с тротуаров, все их транспортные средства должны иметь номер, а сами курьеры должны иметь права категории «М», – подытожил заседание Алексей Цивилёв.

Письмо с этими и другими предложениями в части упорядочения движения курьеров служб доставки по улично-дорожной сети Петербурга будет направлено министру транспорта Российской Федерации.

Источник: https://spb.er.ru/