Министерство транспорта РФ. Предложено установить государственное регулирование тарифов на проезд в общественном транспорте

Об сообщил глава ведомства Андрей Никитин на заседании президиума Госсовета.

«Исторически общественный транспорт в регионах финансируется по остаточному принципу. Результат — большое количество маршрутов с нерегулируемыми тарифами. Перевозчик сам определяет стоимость проезда <...> Здесь решение — переход общественного транспорта на контрактную систему, то есть регулируемые тарифы», — сказал он.

Согласно данным, которые привел Никитин, в России по системе нерегулируемых тарифов работает более 40% маршрутов общественного транспорта. Министр пояснил, что такая модель приводит к отсутствию льгот и требований к качеству, а также к проблемам с расписанием и безопасностью.

Еще одна инициатива Минтранса, озвученная Никитиным, предусматривает гарантированное финансирование общественного транспорта из дорожных фондов на федеральном, региональном или муниципальном уровнях. По его словам, это позволит обеспечить прогнозируемое финансирование и заключать многолетние контракты на работу общественного транспорта.

Никитин также рассказал о предложении ведомства по созданию в каждом регионе «гарантирующих перевозчиков» общественного транспорта. Они, пояснил министр, будут обеспечивать перевозки в непредвиденных ситуациях — при простоях других перевозчиков, ремонте дорог, ЧС, а также эвакуации во время паводков и пожаров.

Глава Минтранса также заверил, что Правительство сохранит финансирование модернизации общественного транспорта — регионы смогут направлять средства не только на закупку автобусов, но и на другие востребованные виды транспорта.

С 2027 года власти начнут контролировать состояние автобусных парков во всех городах независимо от численности населения.

В начале июня Минтранс предложил освободить автомобилистов от оплаты платной парковки, если внести деньги вовремя не удалось по не зависящим от них причинам. В таких случаях водителям также не должны выписывать штрафы за неоплату. Законопроект предусматривает альтернативные способы оплаты и обязательную возможность внести плату в течение суток после начала парковки.

Регионы смогут самостоятельно выбирать способы оплаты и порядок администрирования парковок. Кроме того, планируется создать единый реестр платных парковок.

Источник: https://www.rbc.ru/