АССОЦИАЦИЯ СИБИРСКИХ
И ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫХ ГОРОДОВ

В России разворачивается топливный кризис: в нескольких десятках регионов ввели ограничения на продажу топлива. Пока ограничения касаются только частных автомобилей, но если дефицит дойдет до общественного транспорта, самыми устойчивыми к кризису окажутся города с развитой системой электротранспорта. «Если быть точным» проверил, в каких городах электротранспорта больше всего, а где его нет совсем.

Ведущим городским транспортом в России остаются автобусы. Электротранспорт — трамваи, троллейбусы, электробусы и метро —  есть лишь в 111 городах из 1117. Почти половина (42%) российских горожан проживают в городах, где электротранспорта нет вовсе.

В 77 городах есть троллейбус, в 59 — трамвай, в 26 — электробус и только в семи — система метрополитена. В двух третях из этих городов представлена лишь одна система, все четыре — только в четырех: Самаре, Нижнем Новгороде , Санкт-Петербурге и Москве. При этом в Москве троллейбусное движение было почти полностью ликвидировано в 2020 году, однако сохраняется один музейный маршрут, а также по городу проходит часть маршрутов химкинского троллейбуса. А в Самаре на линии находится только один электробус. В 26 регионах электротранспорта нет совсем. 

При этом наличие электротранспорта само по себе не говорит о его развитости. Например, вся система электротранспорта в Тюмени состоит из одного электробуса, который периодически выходит из строя зимой.

Самая большая доля электротранспорта во всем парке — в Ижевске (53%), а самая маленькая — в Махачкале, Нальчике, Астрахани, Сочи и Южно-Сахалинске (по 1%). В среднем — 22%. Но это только в городах, где электротранспорт вообще есть.

Большая часть пассажирооборота электротранспорта в России приходится на метро. Оно есть только в семи российских городах: Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Казани, Самаре и Екатеринбурге. Системы метрополитена развиты неравномерно: в Москве 275 станций метро, больше, чем в остальных городах вместе взятых. Меньше всего станций в Екатеринбурге — всего 9. 

В течение последних 10 лет длина путей электротранспорта в России сокращалась: трамваев — на 8% (с 2,5 до 2,3 тысяч км), троллейбусов — на 17% (с 5,3 до 4,4 тысяч км). Зато длина путей метро выросла на 40% с 0,5 до 0,7 тысячи км. Больше всего новых станций метро за десятилетие открылось в Москве — 79. В Санкт-Петербурге за это время появилось восемь станций, в Казани, Нижнем Новгороде и Новосибирске — по одной. 

В последние годы активно развивалась система электробусов, однако почти 90% всех электробусов приходится на Москву. На втором месте после Москвы с 2745 электробусами находится Нижний Новгород с 122. В остальных городах, включая Санкт-Петербург, их менее ста. В Тюмени, Одинцово, Мончегорске, Калининграде и Самаре всего один.

Источник: https://tochno.st/